AITO M8 (АИТО М8)

Технически M8 представляет собой подзаряжаемый гибрид, оснащенный электродвигателями суммарной мощностью 392 кВт (533 л. с.) и 1,5-литровой турбо-четверкой как «расширителем запаса хода». В зависимости от типа батареи он показывает максимальную дальность в 1405-1526 км.

Для покупателей AITO M8 предусмотрены варианты на пять или шесть мест, соответственно, с двух- или трехрядной компоновкой салона. Основную часть передней панели занимает горизонтальный экран мультимедийной системы, состоящий из трех дисплеев, как и в модели M9. Система работает на базе HarmonyOS от Huawei. Материалы отделки включают кожу, мягкий пластик, алюминиевые вставки. В стандартной комплектации: кожаные сиденья с электроприводом, трехзонный климат-контроль, проекционный дисплей и камеры кругового обзора. Есть также двухсекционная панорамная крыша, вентиляция и массаж сидений первого и второго ряда, встроенный холодильник. Шестиместные версии имеют независимые сиденья на втором ряду (в топовых версиях — с «нулевой гравитацией») и могут быть оснащены задним проектором для пассажиров. Даже у сидений третьего ряда есть электрорегулировки и подогрев. В зависимости от комплектации AITO M8 поставляется с мегапиксельными интеллектуальными фарами, автоматически открывающимися и закрывающимися дверями.

AITO M8 оснащен двумя электромоторами (один спереди и один сзади) мощностью 165 кВт (221 л.с.) и 227 кВт (304 л.с.) соответственно. Их максимальный крутящий момент — 660 Нм, что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч примерно за 5,2-5,3 секунды — отличный показатель для автомобиля с массой 2,7 тонны. В зависимости от модификации M8 оборудован аккумулятором NMC на 52 кВтч или LFP на 36 кВтч, обе батареи — от CATL. Запас хода на одной зарядке по циклу CLTC — 193 и 125 км соответственно. На 100 км пути расход бензина в гибридном режиме составляет 6,6 л/100 км. Общая дальность с учетом работы ДВС — 1526 км или 1405 км.

В основе автомобиля лежит фирменная платформа DE-i от Seres, специально разработанная для крупных гибридных и электрических автомобилей. Платформа обеспечила плоское днище, грамотную развесовку и вместительный салон. Шасси включает переднюю подвеску с двойными рычагами и заднюю многорычажную. К дорожному просвету M8 разработчики подошли прагматично — автомобиль оснащен пневмоподвеской с регулировкой высоты, что делает кроссовер пригодным и для недостаточно ровных дорог. Углы въезда и съезда — 18 и 20 градусов. Габаритная длина составляет 5190 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1795 мм, колесная база — 3105 мм. Багажник при шестиместной конфигурации не особенно велик — 392 литра. У пятиместной модели заявлены 1086 литров. Максимальный грузовой объем — 2460 литров.

Системы безопасности в AITO M8 включают широкий перечень функций. Во всех комплектациях устанавливаются девять подушек, система стабилизации, ассистенты предотвращения столкновений, удержания в полосе и автоматического торможения. Есть также интеллектуальный круиз-контроль, система кругового обзора с функцией прозрачного капота и автоматическое перестроение при помощи адаптивного рулевого управления, дистанционное управление парковкой. Технологии обеспечиваются комплексом Huawei ADS 2.0, включающим 11 камер, 2 лидара, 12 ультразвуковых и 5 миллиметровых радаров. За доплату AITO M8 может быть оснащен системой парковки по памяти, городским «автопилотом» (в стандарте — помощь при движении по высокоскоростным участкам).

AITO M8, как и другие модели бренда, разработан совместно Huawei и Seres Group. Выпускается на новом заводе в Чунцине и представляет собой более доступную альтернативу модели M9. Характеристики ставят кроссовер в один ряд с Li Auto L8, Hongqi HS7 и другими соперниками.