AITO M7 (АИТО М7)

Выделяются также огромная решетка в бампере, элементы из хрома, 5- или 10-спицевые колесные диски. Благодаря технологии последовательного гибрида кроссовер обладает значительным запасом хода — более 1200 км. Мощность предварительно заявленных версий — 272 л.с. (2WD) и 449 л.с. (4WD).

AITO M7 превосходно смотрится внутри, где установлены три ряда сидений, причем оба задних ряда имеют двухместную конфигурацию, чтобы пассажиры могли чувствовать себя максимально комфортно. Сиденья первого и второго рядов оснащены вентиляцией, подогревом и встроенным массажером. Кресла второго ряда — типа Zero Gravity, в «лежачем» положении позволяют максимально расслабиться и улучшить кровообращение. За качественный звук отвечает мощная аудиосистема разработки Huawei, с динамиками, встроенными в подголовники. За мультимедиа отвечает большой экран диагональю 15,6 дюйма на центральной панели, а перед водителем находится цифровая виртуальная «приборка» с диагональю 10,4 дюйма. Все бортовые функции работают под управлением операционной системы HarmonyOS, которая предлагает множество разных возможностей, в том числе и продвинутую функцию распознавания лиц. Помимо обычных портов для зарядки в автомобиле есть также две беспроводные площадки мощностью 40 Вт.

В базовой модификации AITO M7 оснащается одним электродвигателем, расположенным на задней оси. Его мощность 272 л.с. В таком варианте кроссовер расходует 5,8 л бензина на 100 км пути. В чисто электрическом режиме, как заявлено, способен проехать до 230 км (195 км по методике WLTC), подпитываясь от тяговой аккумуляторной батареи емкостью 40 кВтч. А с использованием в качестве расширителя диапазона двигателя внутреннего сгорания (1,5-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью 122 л.с.) максимальный запас хода достигает 1220 км (1100 км — WLTC). Разгон до 100 км/ч у базовой версии гибрида происходит за 7,8 секунды. Полноприводный Aito M7 получает дополнительный передний электромотор мощностью 177 л.с. У этой версии общая мощность силовой установки — 449 л.с., а на разгон до 100 км/ч уходит всего 4,8 с. Только на электричестве эта версия проезжает до 200 км (165 км по WLTC), заявленный максимальный запас хода — 1100 км (1000 км по WLTC). Расход — 6,3 л на 100 км пути.

Базируется автомобиль на китайской платформе Fengon ix7, разработанной Dongfeng Sokon Automobile, растянутой для того, чтобы соответствовать стандартам флагманских моделей. Ведь AITO M7 довольно крупный кроссовер. Длина его кузова достигает 5030 мм. Ширина — 1960 мм, а высота — 1760 мм. Колесная база — 2935 мм (у AITO M5, для сравнения, полная длина 4770 мм, а база —2880 мм). Салон очень просторный и позволил, как уже сказано, установить три ряда сидений. Пассажиры могут оценить комфорт в том числе и по ездовым качествам, за что отвечает адаптивная независимая подвеска всех колес. Объем багажника в зависимости от конфигурации салона — 176-688 литров.

Системы безопасности включают функции интеллектуального доступа и запуска автомобиля, полностью автоматический парковщик, интеллектуальный круиз-контроль, который является частью целого пакета систем помощи водителю с автопилотом уровня L2+. Есть также восемь подушек безопасности по всему периметру салона. Aito M7 был испытан в тестах CNCAP, где получил высший рейтинг «отлично» за активную безопасность, защиту пешеходов и пассажиров, однако следует учитывать, что подход к оценке некоторых параметров не столь жесткий, как например, у NHTSA или Euro NCAP. В частности, при ударе с перекрытием 25% на скорости 64 км/ч у AITO M7 были выявлены проблемы с деформацией проема водительской двери.

На китайском рынке AITO M7 поступил в продажу в конце 2022 года. Базовая версия была оценена в 300 000 юаней. В России кроссоверы Aito M7 некоторые дилеры начали продавать с марта 2023 года по цене от 4,4 млн до 5,67 млн. рублей.